Antoine de Saint-Exupery volt egy híres francia író és repülõgép, akinek a képét a francia irodalom világában legenda és kulturális hős faragta, aki egyesítette a cselekvést a reflexióval. Fiatal fiúként Antoine rendelkezik a költői érzékenység és a mechanikus találékonyság szokatlan kombinációjával. Nagyon lenyűgözte a mérnöki és műszaki rajzok. Felnőttként hamarosan megszerezte hivatását egy híres légipostai vonal pilótaként, és előléptették a „Compagnie Generale Aeropostale” posztra. Pilótaként töltött ideje alatt felfedezte a felfedezőt önmagában, és abban a légkörben virágzott, hogy lelkes hajóvá váljon. Ebben az időszakban kezdte Antoine újra széles körben írni, amikor az ötletet találta a környéken és az elhagyatott térségben. Az egyik legismertebb irodalmi műve, a „Kis herceg” poszthumálisan javította státusát a világ irodalmi körében, és megszerezte a nemzeti hős státuszt Franciaországban. 1944 júliusában a korzikai Borgótól indult el, hogy felülrepüljön Franciaország elfoglalásával, és soha nem tért vissza. Hatvan évvel később a Marseille közelében található tengerfenékből talált roncsot repülőgépének azonosították, ám a baleset oka még nem ismert.
Gyerekkori és korai élet
Gróf Jean de Saint-Exupery és felesége, Marie de Fonscolombe grófnő szegény arisztokratikus családjában született. Öt gyermekük közül a harmadik volt. Apja korai halála miatt az egész család pénzügyi nehézségekbe ütközött.
Gyermekkorát a Saint-Maurice-de-Remens kastélyában töltötte, korai tanulmányait pedig a jegrei iskolákban végezte Montgreban és Le Mansban.
1915-ben katolikus bentlakásos iskolába ment Svájcban, amelyet 1917-ben kellett elhagynia a záróvizsga rossz eredményessége miatt.
Belépett a haditengerészeti előkészítő akadémiába, amelyet a záróvizsga sikertelensége miatt el kellett hagynia. Az Ecole des Beaux-Arts-ban bekapcsolódott építészeti kurzusra, de később a vizsgák sikertelensége miatt feladta.
Karrier
1921-ben kezdte katonai kiképzését, és egy kicsit később bevonultak a Strasbourg melletti francia légierőbe. Két év után elhagyta a szolgálatot kevés személyes probléma miatt, és a következő néhány évben furcsa állásokat vállalt.
1926-ban visszatért korábbi pilóta szakmájához, és csatlakozott az Aeropostale privát légitársasághoz, amely Franciaországból, Toulouse-ból a szenegáli Dakarba repült. A következő évben kinevezték a Juby Cape repülõtér vezetõjévé Dél-Marokkóban, a Szahara-sivatagban.
1929-ben Argentínába költözött, ahol kinevezték az Aeroposta Argentina Company igazgatójává, amely a francia légipostai légitársaság, az Aeropostale leányvállalata volt.
1935-ben túlélte a Szahara-sivatagban levő repülőgép-balesetét, a szerelő navigátor Andre Andreval együtt, miközben Párizsból Saigonba repült. 3-4 napig sétáltak a sivatagban, és kiszáradásban haltak meg, mielőtt csodálatos módon megmentették őket a natív törzsek. Az 1935-es repülőgép-baleset halálhoz közeli tapasztalatáról megemlítette az 1939-es „Szél, homok és csillagok” feljegyzésében.
A második világháború alatt kezdetben a francia légierőnél volt, de miután Franciaország 1940-ben fegyverszünetet folytatott Németországgal, New Yorkba menekült.
1941 januárja és 1943 április között New Yorkban élt, és ebben az időszakban széles körben írt és termékeny íróvá vált. Ebben az időszakban a főbb munkái közé tartozik a „Pilote de guerre”, a „Lettre un unage” és a „Kis herceg”.
1943-ban a második világháborúban szolgált az amerikai csapatokkal együtt, és egy híres francia felderítő bombát repült, a Bloch MB.170-et. Ugyanebben az évben csatlakozott a Szabad Francia Légierőhöz és egy mediterrán székhelyű harcban harcolt, amelyet követően előléptettek a parancsnoki rangba.
1944. július 31-én éjjel fegyverzet nélküli P-38-on indult a korzikai Borgótól, ahonnan soha nem tért vissza, nyom nélkül eltűnt.
Repülőgépének maradványait 1998 szeptemberében találták Marseille-től délre, és 2004-ben a francia kulturális minisztérium megerősítette, hogy a roncsok Saint-Exupery P-38 felderítő variánsa.
Fő művek
1929-ben kiadta első könyvet, a „Courrier Sud” -t (Southern Mail), amelyet később egy francia filmré adaptáltak.
1931-ben kiadta második könyvével, a „Vol de Nuit” (Night Flight) című könyvével, amely nemzetközi bestseller lett, amikor a piacra érkezett. Ez volt az egyik kritikusok által elismert regénye, amely tükrözte postapilótaként végzett szolgálatát.
1942-ben kiadta a „Pilote de guerre” (Arras repülés) emlékiratát, amely a 1940-es francia csata idején a francia légierőben játszott szerepéről szól. Ugyanebben az évben a „Lettre a un otage” című levelet is közzétette. egy túszhoz), amelyek mind a náci elnyomás alatt élő franciákról szóltak. Idén később írta a „Kis herceg” című kiadványt, amelyet 1943 elején tettek közzé, és amelyet egyik legjobb klasszikusának tartanak.
Díjak és eredmények
1931-ben teljes „Prix Femina”, egy francia irodalmi díjat nyert a „Vol de nuit” (Éjszakai repülés) című könyvéért. A könyvet kétszer készítették mozifilmként és TV-ként is angolul.
1939-ben elnyerte a francia irodalmi díjat, a „Grand Prix du roman de l'Academie francaise” című könyvet a „Terres de hommes” című könyvéért. Ugyanebben az évben a „Szél, homok és csillagok” című könyvéért elnyerte az Egyesült Államok Nemzeti Könyvdíját.
1942-ben elnyerte a „Grand Prix Litteraire de l'Aero-Club de France” című könyvet a „Pilote de guerre” című könyvéért (Flight to Arras). A könyv beszámolja a francia légierő pilóta szerepéről az 1940-es francia csata idején.
Személyes élet és örökség
1931-ben feleségül vette feleségét, Consuelo Gomez Carillo-t, egy szalvadorán-francia írót és művészt. A házasságuk viharos volt, és végül szétestek, mivel a házasságot követően más nőkkel vett részt.
1993-ban, az euró bevezetéséig a francia kormány 50 frank értékű bankjegyet bocsátott ki, amely a portréjával és a „Kis herceg” rajzaival készült. Kiadtak egy 100 frank-os emlékérmét is a tiszteletére.
1999-ben a Quebeci kormány egy táblát helyezett el Charles La Konick, a Laval-i Egyetemi Filozófiai Osztály vezetõjének családi házában, hogy megemlékezzen a Saint-Exupery tartózkodásáról 1942 május-júniusában, amikor Kanadában tartott előadásokat.
2000-ben, a születésének századik évfordulóján, a Lyon Satolas repülőteret tiszteletére átnevezték „Lyon-Saint Exupery repülőtér” -re. Az ugyanabban a városban lévő golyóállomást utána Gare de Lyon Saint-Exupery-nek nevezték el.
Az észak-közép-franciaországi Montesson utcáját Rue Antoine de Saint-Exupery-nek nevezték el.
Apróságok
1975-ben a 2578-asteroidot nevezték el ennek a nagy személyiségnek.
A Google 110. születésnapját egy speciális emblémával ünnepelte, amelyen a Kis herceget madárállomány emeli az egekbe.
Gyors tények
Születésnap 1900. június 29
Állampolgárság Francia
44 éves korban halt meg
Nap jel: Rák
Híres, mint Francia író
