Bjarni Tryggvason egy volt kanadai Űrügynökség (CSA) űrhajós, aki az STS-85 űrrepülőgép missziójának hasznos teher-specialistaként szolgált, amely a Föld légkörében bekövetkező változások tanulmányozása. Több mint 4000 órás repülési tapasztalattal rendelkezik, és a CSA és a Nemzeti Kutatási Tanács (NRC) által végzett számos nagyobb űrutazási misszió részét képezi. Ő egyike a kanadai eredeti hat űrhajósnak, és a CANEX-2 kísérleti készlet tartalék hasznos teher specialistájává képezték. Emellett az STS-52 misszió Space Vision System Célú űrhajó projektmérnökeként is szolgált. Izlandon született, Vancouverben nőtt fel és meteorológusként kezdte karrierjét a torontói légköri szolgálat felhőfizikai csoportjában. Az NRC-vel való kapcsolata akkor kezdődött, amikor csatlakozott az Ottawai Kis sebességű Aerodinamikai Laboratóriumhoz. Az Ocean Ranger olajfúróberendezés elsüllyedésének vizsgálata közben az NRC csapata részeként az aerodinamikai teszteket megtervezte és vezette az esetet vizsgáló részeként. Ezt követően a hat kanadai űrhajós közé sorolták be. Az űrhajós karrierjének megkezdése előtt részleges munkaidőben előadókként tanított posztgraduális kurzusokat a szerkezeti dinamikáról és a véletlenszerű rezgésekről. Most nyugdíjba vonult, és visszatért tanításához.
Gyerekkori és korai élet
1945. szeptember 21-én született Reykjavíkban, Izlandon. Alapfokú végzettségét Nova Scotia és a Brit Columbia iskoláiban szerezte.
Középiskolában Richmondban, a British Columbia-ban járt, és felvételt nyert a British Columbia Egyetemen felsőfokú tanulmányainak folytatására. 1972-ben megszerezte a mérnöki fizika alkalmazott diplomáját.
Később a mérnöki posztgraduális munkát végzett az alkalmazott matematika és folyadékdinamika szakán a Western Ontario Egyetemen.
Karrier
1972-ben meteorológusnak nevezték ki a torontói légköri szolgálat felhőfizikai csoportjában, ahol 1973-ig dolgozott.
1974-ben csatlakozott a Nyugat-Ontario Egyetemhez, mint kutató munkatárs a Határrétegű Szélcsatorna laboratóriumában. Ott dolgozott olyan projekteknél, amelyek merev és aero-elasztikus modellt vizsgáltak a szél szerkezetekre gyakorolt hatásáról.
Ez idő alatt vendégkutató munkatársként kezdett tanítani, először a japán Kyoto Egyetemen, 1978-ban, majd a James Cook Egyetemen, ausztráliai Townsville-ben.
1979-ben visszatért a Nyugat-Ontario Egyetemen alkalmazott matematika oktatójává, és ezt a posztot töltötte 1982-ig. Miután elhagyta ezt a tanári pozíciót, elfogadta az ajánlatot, hogy kutatási kutatásként csatlakozzon a Nemzeti Kutatási Tanács (NRC) alacsony sebességű aerodinamikai laboratóriumához. Tiszt.
1981-ben részmunkaidős oktatóként kezdte a posztgraduális tanfolyamok oktatását a szerkezeti dinamikáról és a véletlenszerű rezgésekről az Ottawa Egyetemen és a Carleton Egyetemen.
1982 februárjában az Ocean Ranger olajfúrótorony elsüllyedt. Az NRC csapata része volt, amely a tragédiát vizsgálta. Tryggvason megtervezte és vezette az aerodinamikai teszteket, amelyek megállapították a kötélre ható szélterhelést.
1983 decemberében őt választották ki az eredeti hat kanadai űrhajósnak, és Steve MacLean számára a CANEX-2 kísérletekhez készített tartalék teher-szakorvosként képződött, amelyek 1992. október 22. és november 1. között repültek az STS-52 misszión.
Projektmérnökként szolgált a misszió során kiküldött Space Vision System (SVS) cél űrhajó tervezésében.
Számos projekt fő kutatójaként szolgált, beleértve a Nagy mozgású szigetelő szerelvény (LMIM) fejlesztését, amely számos alkalommal repült a NASA KC-135 és DC-9 repülőgépekben; a mikrogravitációs rezgésszigetelő szerelvény (MIM), amely 1996. áprilisától 1998. januárjáig a Mir orosz űrállomáson működött, hogy számos kanadai és amerikai kísérletet támogasson az anyagtudományban és a folyadékfizikában; és a MIM-2, amely 1997. augusztusában repült az STS-85-en.
Iniciator és műszaki igazgatóként kulcsszerepet játszott a mikrogravitációs rezgésszigetelő alrendszer (MVIS) korai fejlesztési szakaszában, amelyet az Európai Űrügynökség folyadéktudományi laboratóriumához fejlesztettek ki a kanadai Űrügynökség (CSA).
Hasznos teher-specialistaként repült az STS-85 misszió űrrepülőgép fedélzetén, 1997 augusztusában. Kipróbálta a MIM-2-et, és folyadékdinamikai kísérleteket végzett az űrhajók rezgéseinek érzékenységének vizsgálatára a 12 napos küldetés során, a Föld légkörének változásainak tanulmányozására.
Részt vett a NASA missziós szakemberek képzésén, amelyet a texasi Houstonban, a Johnson Űrközpontban tartottak, hogy űrhajósokat képezzenek az űrsikló misszióspecifikusaként és az ISS potenciális személyzetének tagjaiként.
* 2001-ben távozott a CSA-tól és 2003-ig a magánszektorban dolgozott. 2004-ben átmenetileg visszatért a CSA-ba, és 2008 júniusában vonult vissza.
Fő művek
Az NRC tagja volt az Ocean Ranger olajfúrótorony elsüllyedésének tanulmányozására. Megtervezte és vezette az aerodinamikai teszteket, amelyek megállapították a kötélre ható szélterhelést.
1997-ben hasznos teher-specialistaként szolgált az STS-85-en, egy 12 napos küldetésen, amely a Föld légkörének változásait vizsgálta.
Díjak és eredmények
1997-ben megkapta a NASA űrrepülési éremét.
1998-ban a Nyugat-Ontario Egyetemen és 2000-ben az Izlandi Egyetemen egyetemi doktorátust kapott.
Három kanadai Űrügynökség Innovators Awards büszke kedvezményezettje.
Személyes élet és örökség
Egyszer feleségül vette Lilyanna Zmijakot, de a pár később szétválott. Két gyermeke van, egy fia, Michael Kristjan, és egy lánya, Lauren Stephanie Chironne.
Gyors tények
Születésnap 1945. szeptember 21
Állampolgársága: kanadai, izlandi
Nap jel: Szűz
Más néven: Bjarni Valdimar Tryggvason
Született ország: Izland
Születési hely: Reykjavik
Híres, mint Űrhajós
Család: Házastárs / Ex-: Lilyanna Zmijak (elvált) gyermekek: Lauren Stephanie Chironne, Michael Kristjan Város: Reykjavik, Izland További tények oktatás: Nyugat-Ontario Egyetem, Brit Columbia Egyetem
