Burt Munro Új-Zéland motorkerékpár versenyzője volt, a legjobban emlékezett Bonneville rekordjaira. Gazdaként született, kezdetben arra kényszerült, hogy vállalja a családi szakmát. Munro apja soha nem támogatta azon kívánságát, hogy a világon kívülről is megnézze a gazdaságát, ami Munro szenvedélyét váltotta ki a motorkerékpárok iránt. Nemcsak motorkerékpárokkal versenyzett, hanem kettő szeretett kerékpárt is, az „indiai cserkészet” és a „Velocette MSS-t”, néhány fejlett váltással. Munro 1938-ban állította be az első új-zélandi sebességrekordját, végül további hét ilyen rekordot állított fel. Tízszer utazott a Bonneville Salt Flats-be, kilencszer versenyezve és három rekordot állítva fel, amelyek közül az egyik továbbra sem törött. Munro 63 éves volt, amikor több akadályt tudott legyőzni a világrekordok felállításához. Utolsó rekordját 47 éves kerékpárral vezette. A sebessége mellett Munro ismert volt a kerékpáros átalakítási képességeiről is. Munro inspiráló történetét és eredményeit a „Leggyorsabb indiai világ” (2005) című film témája képezi. Fia karriert végzett az autóátalakítás és a találmányok területén.
Gyerekkori és korai élet
Munro Herbert James Munro született 1899. március 25-én, Invercargillben, Új-Zélandon, William Munro és Lily Agnes Robinson számára. Edendale-ben nőtt fel, Invercargilltől keletre.
Születésekor az orvosok kételkedtek Munro túlélésében. Halott született iker nővére volt.
Munro 15 éves volt, amikor motorozni kezdett. Nagyon szerette családja leggyorsabb lóját a farmon keresztül, nagyrészt apja haragja miatt. Munro lelkesen várta a kalandos világ felfedezését a gazdaságán kívül, amelyet családja elriasztott.
A mezőgazdasági szokásos életének unatkozva, Munro érdeklődést mutatott a háború iránt az első világháború után. Azt hitte, hogy ez lehetővé teszi számára a világ látását.
Munro folytatta a családi gazdaságban végzett munkát, amíg az első világháború elmúlt és apja eladta a gazdaságot. Ezután az „Otira-alagút” építésén dolgozott, míg apja csatlakozott az újonnan megvásárolt farmon.
Addigra Munro profi profi autópálya volt. Amikor visszatért a családi gazdaságba, amikor a nagy depresszió megkezdődött. Egyidejűleg motorkerékpár-kereskedőként és szerelőként dolgozott, valamint a versenykerékpárokkal együtt, ami kiemelte az új-zélandi motorkerékpárversenyek jelenetét.
Munro a „Douglas” -on lovagolt, amíg nem engedheti meg magának egy brit gyártású „Clyno” -ot egy oldalkocsival, amelyet később eladott egy kovácsnak. Vett egy „indiai cserkészet”, amelyet egész életében módosított és lovagolt. Munro később vásárolt egy 1936-os „Velocette MSS” készüléket, amelyet szintén módosított és használt versenyzésre.
Karrier
Munro a 20-as évek közepén volt, amikor többféle motorkerékpár-versenyen vett részt, például hegymászáson, próbaversenyen, közúti versenyen, húzóversenyen, sík pályán és korai tüzérségi rendezvényeken, Ausztráliában. A gazdasági futásokon is részt vett, és az egyik gallononként 116 mérföld volt.
Az 1940-es évek vége felé Munro abbahagyta a munkáját, hogy több időt szenteljen az indiai és a Velocette versenykerékpárok módosításainak. A folyamat során végül továbbfejlesztette kerékpár-alkatrészek tervezési készségeit.
A módosításokhoz használt Munro nyersanyagának egyedi forrásai voltak. „Ford” teherautó-tengelyt használt rúdként az „indiai” számára, amely 20 évig tartott, számtalan nagysebességű futtatás ellenére. A 600 cm3-es „indiai” elmozdulást 950 cm3-es járművé változtatta hármas láncú meghajtórendszerrel.
Munro napi 16 órát dolgozott saját építésű garázsában. Tagja volt egy motorkerékpár klubnak, és rendszeresen vett részt klubi rendezvényeken.
Munro első utazása az Utah északnyugati részén található Bonneville Salt Flats-be, amely tökéletes sebességmérő gépek tesztelésére szolgáló földrajzi jellemzőiről ismert, csak a "városnézés" volt. A kilenc alkalom többi részén háromszor versenyzett és világrekordot állított fel. 1962-ben 883 cm3-es 178,95 km / h sebességű rekordot regisztrált egy 850 cm3-es motorral. 1966-ban 920 cm3-es motorral 1000 cc-os rekordot állított fel 168,07 km / h sebességgel, és végül 1967-ben 950 cm3-es motorral 183,59 mph / óra alatt elérte az 1000 cc-nél alacsonyabb szintű rekordot.
Munro szintén 200 km / h sebességnél tovább kvalifikált, de nem regisztrálták, mivel nem hivatalos futás volt. Az egyik versenyfutás során egyirányú, 190,07 km / h sebességű rekordfutást hajtott végre, amely a hivatalos leggyorsabb rekord egy indiánnál. A nem hivatalos sebességi rekordja (de hivatalosan időzített) 205,67 km / h volt egy repülő mérfölden.
1975-ben Munro visszaesést tapasztalt karrierje miatt, egészségi állapota miatt. Még el is elvesztette versenyengedélyét, de mégis sikerült néhány ismeretlen versenyt elindítania az indiai és a Velocette versenyen.
Az orvosok azt állították, hogy Munro folyamatos súlyos összeomlása károsította a szívét. 1978. január 6-án Munro természeti okokból meghalt.
2014-ben, 36 évvel Munro halála után, visszamenőleges hatállyal odaítélt egy 1964-es 184 087 mérföld / órás rekordot, miután fia, John észrevette az Amerikai Motorkerékpárosok Szövetsége (AMA) számítási hibáját.
Munrot 2006-ban nevezték ki az 'AMA Motorkerékpár Hírességek Csarnoka' -nak.
Örökség
Roger Donaldson rendező Munro inspiráló élettörténetét Anthony Hopkins főszereplésével készített, a világ leggyorsabb indiai filmjével készített 2005-ös filmjévé változtatta. A motorkerékpáros közösség a filmet a legjobb motorkerékpár filmnek tekintette, az 1970-es évek elején készült „Minden vasárnap” című klasszikus dokumentumfilm megjelenése óta. Ez egyben Új-Zéland legnagyobb hazai filmje.
A 'Southland Motorcycle Club' megtisztelte Munrót a 'Burt Munro Challenge' elindításával, amely most Új-Zéland egyik legnagyobb motorsport eseménye.
2013 márciusában az 'Indian Motorcycle' bejelentette, hogy rendelésre épített korszerűsítőt, „Munro szelleme” elnevezésű, tiszteletben tartja Munro eredményeit. A korszerűsítő bemutatta a 'Thunder Stroke 111' motort, amelyet később felhasználtak a 2014-es közúti modellek egyikében.
Neville Hayes, ausztrál volt pillangó úszó, most a Munro speciális kerékpárja, a „Munro Special” néven birtokolja. A kerékpár jelenleg az „E. Hayes & Sons, 'Invercargill.
A második motorkerékpár, amelyről azt mondják, hogy az eredeti „Munro Special”, most látható a wellingtoni „Te Papa Múzeumban”.
Család, személyes élet és halál
Munro apja gazda volt, és Invercargillben volt egy farmja. Nagyapja Skócia északi részéről jött, később Invercargillben telepedett le.
Munro családja elősegítette J. B. Munro-t, a „Munkáspárt” új-zélandi politikusát. Szülei 9 éves korában örökbe fogadták a J.B-t, majd a nevét John Baldwin Munro-ra változtatta.
Munro 1927-ben feleségül vette Firenze Beryl Martyn nevét. Négy gyermekük volt: John, June, Margaret és Gwen. 1947-ben váltak el, majd Munro később abbahagyta a munkáját, hogy záró garázsban éljen.
Munro fia, John több kerékpár tulajdonosa.
John számos találmányát szabadalmazta, például innovatív módon a föld alatti vízvezetékek szigetelésére és az iskolai kazánházak vezérlőrendszereire. Kabinetkészítő, mezőgazdasági termelő, földmunkás és telefonkezelő volt, mielőtt fűtési és szellőztetési vállalkozását megkezdett.
Munro egyik nagybátyja, Jim feltalálta a „Munro” borítót és a „Munro” vetőgépet.
Munro alacsony mennyezetű házat akart átélni Új-Zéland perzselő nyári melegében. Ez azonban ellentétes volt a helyi építési szabályokkal. Ezért egy alacsony garázsot épített, amely egyszerre volt műhelye és lakóhelye.
Az 1950-es évek vége óta Munro angina szenved. 1977-ben stroke volt és kórházba került. Munro végül elvesztette koordinációját. Csalódott volt, ami befolyásolta motorkerékpár-munkáit. Munro azonban azt akarta, hogy motorkerékpárjai Southlandben maradjanak. Ezért mindkét kerékpárt eladta barátjának, Norman Hayesnek.
1978. január 6-án Munro természeti okokból halt meg, és az Invercargill „Keleti temetőjében” hamvasztották szülei és testvére mellett.
Apróságok
1957-ben Munro nevét helytelenül írták be egy amerikai motorkerékpár-magazinban, és ezt követően neve „Burt” lett.
Gyors tények
Születésnap 1899. március 25
Állampolgárság Új-zélandi
Híres: Motorkerékpár versenyzőkNew Zealand Men
Életkorban meghalt: 78 éves
Nap jel: Kos
Más néven: Herbert James Munro
Született ország: Új-Zéland
Születési hely: Edendale, Új-Zéland
Híres, mint Motorkerékpár versenyző
Család: Házastárs / Ex-: Florence Martyn Meghalt: 1978. január 6-án. Halál helye: Invercargill
