Anthony Joseph Foyt, Jr. Vagy A. J. Foyt volt egy autószerelő fia, aki épített törpék versenyautókat. Apja ösztönzése után 17 éves korában versenyzővé vált, és közeli helyekben versenyezhetett, de a siker kezdetben elkerülte. De tehetségét nem szabad figyelmen kívül hagyni. Hamarosan helyet talált egy csapatban, és az első Indianapolis 500 versenyén versenyezhetett; egy mechanikus ütközés miatt nem tudta befejezni a versenyt. Három évvel később, 26 éves korában pedig négy Indy 500 címe közül az elsőt nyerte meg. A legendás Dan Gurney sofőrrel párosodott, hogy érvényesüljön a Le Mans 24 órájában. Ez nemcsak kitartását, hanem sokoldalúságát is megmutatta, mivel ő lett az első Indy 500, aki megnyerte. Ő az egyetlen, aki megnyerte a profi versenyzés "hármas koronáját" - az Indianapolis 500, a Daytona 500 és a 24 órás Le Mans versenyt. Nyugdíjba vonulás után továbbra is csapattulajdonosként dolgozik. Cége, az A. J. Foyt Enterprise csapata részt vett a CART-ban, az IRL-ben és a NASCAR-ban. Számos díjat és kitüntetést kapott a versenyzés során, az Associated Press pedig a század legjobb versenyzőjének (Mario Andretti-vel) nyilvánította.
Gyerekkori és korai élet
Anthony Joseph Foyt, ifj. Született Houstonban, Texasban. Apja (Tony) egy versenyautókra szakosodott üzletet üzemeltetett. Young Anthony Pershing és Hamilton középiskolákba ment.
Tanulmányozta a Lamar és a San Jacinto középiskolákat, de úgy döntött, hogy fel akar venni a versenyzést, és középiskolából szerelővé vált. 18 éves korig versenyezte apja törpeautóival.
Karrier
Versenypályafutását egy törpeautóval kezdte. Az első USAC törpeautó győzelme egy 100 körös versenyen, Kansas City-ben volt 1957-ben, és a hetedik helyen állt a szezonbeli ponttáblázatban.
Annak ellenére, hogy 1957 után váltott a sprint és bajnoki autókra, két egymást követő Törökország éjszakai Grand Prix címet nyert, az Astro Grand Prix-et, majd a Hut H száz-ot.
1956-ban megnyerte az első sprint autóversenyt Salemben, Indiana. Az IMCA-ról az USAC-ra váltott és 28 USAC Országos sprint autóversenyen nyert, és egy keleti bajnoki címet nyert.
Az 1964-es szezonban negyedik nemzeti indiai autós címet ért el. Megnyerte a második Indy 500-at, miután a Jim Clark, Bobby Marshman és Parnelli Jones által vezérelt autók mechanikus csapdákat fejlesztettek ki.
Háromszoros bajnok volt az USAC tőzsdei autóversenyén - a Billy Vukovich Memorial 200-ban a kaliforniai Hanford Speedway autóversenyen 1964-ben, Milwaukee-ben, a Texas World Speedway-en és a Michigan International Speedway-n.
Az első NASCAR versenyét 1964 júliusában nyerte meg a Daytona Beach-en, miután Bobby Isaac vezette a vezetést, a Daytona Nemzetközi Autópálya utolsó 50 körében.
Súlyos mellkasi sérüléseit és törött hátát egy NASCAR versenyen, 1965-ben, Riverside-ban, Kaliforniában. A pályaorvos még halottnak is nyilvánította őt, de a versenytárs, Parnelli Jones képes volt újraéleszteni.
Az 1967-es Indianapolis 500-ban legyőzte a kedvenc Parnelli Jones-t egy STP-Paxton Turbocar-ban, amikor Carl Williams elvesztette az irányítást, hogy elindítson egy öt autóból álló balesetet előtte.
1967-ben megnyerte a Le Mans 24 órás versenyét, később Sebring 12 óráját és Daytona 24 óráját. Így elérte a tartós verseny hármas koronáját.
Megnyerte a Daytona 500 NASCAR versenyt, amely 1972. február 20-án, a Daytona Nemzetközi Speedway-n volt, 1972. február 20-án, a Mercury-modell vezetésével. Ebben az évben a legkevesebb vezetõ volt.
1971-től két egymást követő évben nyerte az Ontario Motor Speedway versenyen a Wood Brothers Racing versenyen. A pálya alakja az Indianapolis Motor Speedway-hez hasonlít és szinte téglalap alakú ovális.
A Michigan 500-ban 1981-ben bekövetkezett baleset majdnem karba került.Azzal a szándékkal, hogy visszatérjen a versenypályákra, képes volt a következő évben indulni az Indy 500-ra.
Súlyos baleset, amelynek során súlyos sérüléseket szenvedett az alsó végtagjainak, 1990-es CART versenyen történt a Road America-n, a Wisconsini Elkhart Lake-nál, de a következő évben visszatért az Indianapolis 500-hoz.
Bejelentette döntését, hogy visszavonul az indulás után az Indianapolis Pole napján, az 1993-as versenynapró vőlegényéért. "Nem tudtam vezetni, és lehetek az autó tulajdonosa, amire szüksége van egy fiatal sofőrnek" - mondta.
Csapata 1967 és 1998 között ötször nyerte el a nemzeti Indy autós címet. Scott Sharp és Kenny Brack voltak a sofőrök az utóbbi két győztes évben.
Főbb eredmények
1961-ben Foyt megvédte a bajnoki bajnokságot, és megnyerte az Indy 500-at, az első versenyzőt. A rekord sebességű, 139,13 km / h sebességgel sikerült megnyernie Eddie Sachsot, akit a hólyagos gumiabroncs miatt kényszerítették a gödörbe.
Megnyerte az 1977-es Indianapolis 500-at, annak ellenére, hogy lemerült az üzemanyag. Bekapcsolta a turbófeltöltést, hogy kompenzálja az elveszített időt, ezzel veszélyeztetve a motor károsodását. A szerencse kedvelt neki, amikor Johncock motorja leállt.
Díjak
Az egyik legnagyobb versenyző, aki valaha négyszer megnyerte az Indianapolis 500-at, a Daytona 500-at, a Daytona 24 óráját és a Le Mans 24 óráját.
Az Associated Press Foyt-ot Mario Andretti-vel együtt a század legjobb vezetőjének nevezték el. 1998-ban bekerült a NASCAR 50 legnagyobb illesztőprogramjába.
1988 óta a Nemzetközi Motorsport Hírességek Hallában, a Nemzeti Sprint Autóhírességek Hallában, az Amerikai Motorsport Hírességek Hallában és a Nemzeti Törpe Autóverseny Hírességek Hallában tartják.
Személyes élet és örökség
Foytnak és feleségének, Lucy-nak négy gyermeke van - Tony (III. JJ), Terry, Jerry és Larry. Jerry az autóversenyen vesz részt, Larry a gokart-versenyen, Tony és a fia pedig az ifjúsági versenyzőknél.
Apróságok
Ez a nyugdíjas legendás versenyautó vezette az afrikai gyilkos méheket. Versenynapjaiban a félelemtől kezdve elkísérte, hogy autója lángba kerül.
A „Cannonball” című filmben a Cannonball versenyt megállítani szándékozó kormányzati tisztviselő neve ezt a legendás versenyzőt veszi át.
Gyors tények
Születésnap 1935. január 16
Állampolgárság Amerikai
Nap jel: Bak
Más néven: Anthony Joseph, Anthony Joseph Foyt Jr.
Születési hely: Houston
Híres, mint Nyugdíjas autóversenyző
