Rudolf Diesel német gépészmérnök és feltaláló volt, amelyet világszerte elismert híres találmánya, a dízelmotor számára. A bajor bevándorlók második gyermeke életének első hónapjait egy vincennes-i gazda családjában töltötte. Kisgyermekként apja műhelyében dolgozott, hogy kielégítse családjának pénzügyi szükségleteit. Dieselnek a technológia iránti érdeklődése akkor alakult ki, amikor egy protestáns-francia iskolában járt. Családjával együtt a francia-porosz háború alatt kénytelen volt elhagyni Németországot, és végül Londonba telepedtek. Az akkori 12 éves Dieselt Németországba küldték vissza, ahol ösztöndíjjal a müncheni királyi bajor politechnikán tanult. Készítői karrierje az 1890-es évek elején kezdődött, amikor Carl von Linde professzorának segített hűtőberendezés építésében. Diesel hamarosan elképzelte a belső égésű motor működését, és 1897-ben sikeresen kifejlesztette. 1913 szeptemberében hirtelen eltűnt, miközben gőzhajóval utazott egy londoni találkozóra. Később bejelentették, hogy meghalt. Feleségét és három gyermekét hagyta hátra.
Gyerekkori és korai élet
Rudolf Diesel Rudolf Christian Karl Diesel néven született 1858. március 18-án Párizsban, a második francia birodalomban, Theodornak, a könyvkötőnek és feleségének, Elise-nek.
Születése után egy Vincennes-i gazda családjához adták, akivel az első kilenc hónapját töltötte. Kisgyermekként apja műhelyében dolgozott, és segített bőráruk szállításában az ügyfeleknek.
Diesel egy protestáns-francia iskolában tanult és képességeiért megnyerte a Société pour l'Instruction Elémentore bronzérmet.
A francia-porosz háború alatt családjával Angliába költözött, ahol angol iskolába járt. Később azonban visszavitték Németországba, hogy nagynénjével és nagybátyjával éljen.
1873-ban alapfokú végzettsége után Rudolf Diesel beiratkozott az Augsburgi Ipari Iskolába. Körülbelül 16 éves korában érdemi ösztöndíjat kapott, hogy a müncheni királyi bajor politechnikában tanuljon.
Karrier
A legmagasabb akadémiai kitüntetéssel 1880-ban végzett diploma után Rudolf Diesel visszatért Párizsba, ahol együttműködött korábbi professzorával, Carl von Linde-vel, és segített neki egy modern hűtőberendezés építésében.
Később az üzem igazgatójává vált, és ott folytatta munkáját, különféle szabadalmakat szerezve Franciaországban és Németországban.
1890-ben Diesel Berlinbe költözött, hogy vállalja a Linde cég vezetését. Hamarosan kibővítette kísérleteit a hűtésen túl, és elkezdett dolgozni a gőz területén.
Az üzemanyag- és hőhatékonysági kutatásai vezették rá egy ammóniagőzzel gőzgép gyártására. A motor azonban a tesztek során felrobbant.
Rudolf Diesel, aki mindig is álmodott egy belső égésű motor tervezéséről, 1892-ben fejezte be az elméletét. Ebben az évben sikerült német szabadalmat keresnie elmélete számára.
1893-ban publikált egy értekezését, amely segített neki felépíteni első dízelmotorját. Ugyanebben az évben Heinrich von Buz, a német gépgyártó ügynökség, a MAN AG igazgatója felvette őt.
1897-ben első dízelmotorja először sikeresen futott. Jelenleg a müncheni Deutsches Technikmuseumban található.
A legendás feltalálónak hamarosan több országban, köztük az USA-ban is sikerült szabadalmakat szereznie új találmánya számára.
1978-ban Rudolf Dieselt posztumálisan bevezették az Automotive Fame Hallba.
A test eltűnése és helyreállítása
1913 szeptember végén Rudolf Diesel belépett egy gőzhajóba Belgiumban, Londonba tartó találkozóján. Szeptember 29-én éjjel vacsorázott és elment aludni kabinjába. Másnap reggel kabinja üres volt.
Néhány nappal később egy holland hajó találkozott egy erősen lebomlott holttesttel az Északi-tengeren Norvégia közelében. Számos személyes tárgyat hoztak ki a testből, amelyeket később Rudolf fia az apja vagyonának azonosított.
A jelentések szerint 1913. október 14-én Diesel holttestét a francia Scheldt-folyóban találták meg. Ezután a történetek felfedezőjének számos története felbukkant. Míg sokan azt állították, hogy öngyilkosságot követett el, mások szerint meggyilkolták.
Nem sokkal eltűnése után Diesel felesége kinyitotta a táskáját, amelyet férje adott neki közvetlenül az indulása előtt. Számos pénzügyi kimutatást fedezett fel 200 000 német márkával készpénzben.
Később Diesel naplóját is felfedezték a hajóról, ahol keresztet rajzoltak szeptember 29-i dátumra, aznap, amikor eltűnt. Ez azt jelezte, hogy öngyilkosságot követett el.
Család és személyes élet
1883-ban Rudolf Diesel feleségül vette Martha Flasche-t. A házaspárnak három gyermeke volt: Eugen, Heddy és Rudolf Jr.
Diesel halála után motorja számos alkalmazásban helyettesítette a dugattyús gőzt, beleértve a mezőgazdasági gépeket, az álló motorokat és a modern autókat.
Motorja kezdetben földimogyoró-olajjal működött. Később a motorjaiban használt elsődleges tüzelőanyag-forrás népszerűvé vált „dízelüzemanyagként”, az olajfajtának, amelyet melléktermékként nyernek a kőolaj finomítása során.
Gyors tények
Születésnap 1858. március 18
Állampolgársága: francia, német
55 éves korában halt meg
Nap jel: Halak
Más néven: Rudolf Christian Karl Diesel
Születési hely: Franciaország
Születési hely: Párizs, Franciaország
Híres, mint A dízelmotor feltalálója
Család: Házastárs / Ex-: Martha Diesel apja: Theodor Diesel anya: Elise Diesel gyermekek: Eugen Diesel Meghalt: 1913. szeptember 29-én. Halál helye: English Channel halál oka: fulladásos felfedezések / találmányok: dízelmotor További tények oktatás: Technische A Universität München díjai: az Elliott Cresson-érme Nemzeti Feltalálók Hírességek Csarnoka
