Squire Whipple amerikai építészmérnök volt, híres néven „Amerikai Vashíd épületének atyája” néven. Eredeti kézműves volt, aki gyermekkortól kezdte megfigyelni az építkezés művészetét. Gazda fia volt, és nagy érdeklődést mutatott az építkezés és az ehhez felhasznált anyagok iránt. A diploma megszerzése után megszerezte a csatornák és vasutak építésének képzését, és hamarosan előrelépett minden idők egyik legszebb mérnökévé. Bátorította a vas felhasználását mint hidak építésének alapanyagát fa helyett, hogy növeljék a híd stabilitását és szilárdságát. Népszerűsítette a tudomány használatát a mérnöki munkában, és határozott erőfeszítései révén modernizálta a hídépítés koncepcióját. Szabadalmai bizonyították arra való képességét, hogy ötleteit valódi világbeli elemekké alakítsa és átalakítsa. Ötletessége még ma is felvilágosítja a világot, mivel az ősi szabadalmaztatott konstrukciójára épített egyik legrégebbi vashida még mindig érintetlen Amerikában. A hídépítés területén elért új áttörések révén forradalmasította az építkezés területét. Jelölte az új korszak kezdetét az építőmérnökök számára, és így lett az „Amerikai Vashíd épülete atyja”.
Gyerekkori és korai élet
1804 szeptember 16-án született a massachusettsi Hardwickben, James Whipple-nek, egy farmernek és feleségének, Electa Johnsonnak.
Apja tervezett, épített és üzemeltetett egy gyapotfonó malomot a közeli Greenwich-ben, Massachusettsben, ezért fiatalkorban ki volt téve az építőiparnak és az abban használt anyagoknak.
1817-ben családja Orsego megyébe költözött, New York-i Cooperstown közelében, ahol megkapta a lehető legjobb közös iskolai végzettséget.
Iskolája után a Hartwick Akadémián és a New York-i Fairfield Akadémián járt. Mindössze egy év alatt végzett a diploma megszerzésével a New York-i Schenectady-i Union College-ban.
Karrier
1830-ban botkormányozóként és szintezőként indult a Baltimore és az Ohio vasútvonalon. Gyakornokként szolgált más csatornákon és vasutakon is. Gyakornoki gyakorlata mellett matematikai eszközöket tervezett és készített, például átjárókat, mérnöki szinteket és rajzkészülékeket.
1840-ben tervezett és épített egy mérlegzárat csatornahajók mérésére az ericai csatornán, Utica-ban. Ugyanebben az évben hídépítőként kezdte karrierjét azzal, hogy szabadalmaztatta egy vas-híd rácsos tervét.
Amikor az Utica-i Első utcán a csatornán áthaladó fahíd leesett, lehetőséget kapott arra, hogy bemutassa az építkezés és a műszaki ismereteit. A csatornabizottság hidat épített fel.
Egy állandó híd, egy vashíd elképzelését javasolta a csatornabiztosoknak, ám úgy tűnt, hogy vonakodnak ezt megtenni, mivel nem voltak biztosak benne a stabilitás és az erő.Saját költségén bemutatta egy hasonló vashíd építését, és meggyőzte őket a feladatról.
A következő tíz évben demonstrálta építészmérnöki képességeit és több hidat épített az Erie-csatorna és a New York-i, valamint az Erie-vasút fölött Newburgh és Binghamton közelében.
1852-53-ban kovácsolt és öntöttvas hídot épített az Albany és az Északi vasút fölött. Épített egy vasúti 146 láb hosszú vasúti hídot a New York-i Watervliet közelében.
1860-ban szakmai nyugdíjba vonult, de továbbra is jelentősen hozzájárult az építkezéshez azáltal, hogy emelő- és lengőhidakat tervezett.
1872-ben megtervezte és szabadalmazta Amerikában az első függőleges emelőhidat. 1874-ben ehhez a hídhoz építtette az uticai Erie-csatornát.
Fő művek
1841-ben épített egy 300 tonnás kapacitású mérlegzárat, és ez volt az ország legnagyobb mérlege a csatornahajók mérlegeléséhez.
Megépítette az első sikeres hosszú távú trapéz alakú vasúti hidakat a New York-i vasútvonalon West Troy-ban és a New York-i Utica-ban.
Az egyik figyelemre méltó irodalmi teljesítménye a „Hídépítés munkája” volt, amely két esszéből, „Az egy elemi és általános”, valamint „Eredeti tervek és gyakorlati részletek készítése a vas- és fahidakhoz” című cikkből áll, amelyet 1847-ben írt és publikált. Megfelelően elemezte a hídrácsok feszültségeit, és kidolgozta matematikai eljárásokat azok figyelembevételére, amelyek továbbra is hasznosak a hidak építésében.
1867–69-ben a „Whipple öntött és kovácsoltvas bowstring rácsos híd” - közismert nevén Normanskill Farm Bridge - épült Simon de Graff, a Syracuse építőjeként, aki a tervét a Whipple eredeti meghajlított rácsos konstrukciójából másolta. 1971-ben szerepelt a történelmi helyek nemzeti nyilvántartásában, és jelenleg az ország egyik legrégebbi fennmaradt vashídja.
Díjak és eredmények
Az amerikai Építőmérnökök Társaságának feltámadása után 1868-ban ő volt az első ember, akit a társaság tiszteletbeli tagjának neveztek.
Személyes élet és örökség
Nős W. Anna Case feleségül vette, de nem volt gyermeke.
1888-ban március 15-én, 84 éves korában halt meg, a New York-i Albanyban, és eltemették a newyorki Albany Rural Cemetery-ben.
Innovatív ötleteivel és az építkezéshez való hozzájárulása miatt ő az Amerikai Vashíd épületének atyája. Az első hídépítőnek tekintik a tudományos alapelveket a területre, és forradalmasítják a modern hídépítés koncepcióit.
Gyors tények
Születésnap 1804. szeptember 16
Állampolgárság Amerikai
Híres: ÉpítőmérnökökAmerikai férfiak
83 éves korban halt meg
Nap jel: Szűz
Születési hely: Hardwick, Massachusetts, USA
Híres, mint Építőmérnök
Család: Házastárs / Ex-: W. Anna Case apja: James Whipple anya: Electa Johnson Meghalt: 1888. március 15-én. Egyesült Államok: Massachusetts
